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郑州铁路局6名工人遭火车撞死 局长、书记受警告 大香蕉新闻乐点彩票大发不时彩

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郑州铁路局6名工人遭火车撞死 局长、书记受警告 大香蕉新闻乐点彩票大发不时彩 郑州铁路局6名工人遭火车撞死 局长、书记受警告 我要评论 来源:彭湃新闻网(上海) 2017/2/21 8:50:27 浏览次数: [导读]:郑州铁路局发生在去年12月10日、共致6人灭亡的临盆安然变乱,以现场安然防护失效为直接原因。国家铁路局(简称国铁局)近日宣布变乱查询拜访处理情况通知布告,公布上述信息。国铁局称:共有22名责任人受到处理,个中郑州铁路局三位主要干部负有引导责任。郑州铁路局局长和书记二人被分别给予警告处分,分管副局长被记过。 郑州铁路局发生在去年12月10日、共致6人灭亡的临盆安然变乱,以现场安然防护失效为直接原因。国家铁路局(简称国铁局)近日宣布变乱查询拜访处理情况通知布告,公布上述信息。国铁局称:共有22名责任人受到处理,个中郑州铁路局三位主要干部负有引导责任。郑州铁路局局长和书记二人被分别给予警告处分,分管副局长被记过。 国铁局通知布告被没有泄漏这22名责任人的具体姓名。据记者懂得,郑州铁路局局长为何元、党委书记为杨伟军。对郑州铁路局三位引导干部的处罚是由中国铁路总公司(下称中铁总)做出的。中铁老是郑州局上级公司。 “12·10”变乱是国铁局成立以来,首次介入查询拜访的较大变乱,亦是其成立以来,首次公开铁路交通变乱信息。铁路政企分开后,国铁局延续了原铁道部的政府本能机能,相关安然临盆监督责任也归于国铁局。 今朝,国铁局设有北京铁路督察室和沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州七个铁路监督治理局。武汉铁路监督治理局负责河南、湖北地区铁路监督治理工作。 国铁局称,1210变乱发生后,副总理马凯要求查明原因,依法处置。国铁局责成武汉铁路监督治理局牵头,组成变乱查询拜访组,并邀请郑州铁路运输审查分院参加变乱查询拜访。 共22人受到处理 事发时的监控。 2016年12月10日9时许,郑州铁路局新乡电务段安阳旌旗灯号车间在京广线安阳站组织加装道岔融雪装配功课,现场共10名功课人员。个中,安阳北检修工区人员3人,卫辉市之月建筑工程建筑处7人。 9时41分, X103次行包列车驶过,撞轧现场功课人员6人,造成6人灭亡。死者包括新乡电务段安阳旌旗灯号车间安阳北检修工区2人,卫辉市之月建筑工程建筑处4人。变乱造成X103次机车部分配件受损,设备损失4505元。 国铁局称:当天的工作项目组织安排粗放,治理指导监督不力,施工计划把关流于形式,给予郑州铁路局电务处处长、分管副处长撤职处分,给予旌旗灯号科副科长警告处分。 国铁局还称:新乡电务段引导责任落实不到位,施工安然治理纷乱,卡控办法缺位失效。给予新乡电务段段长、党委书记、分管临盆副段长行政撤职、撤销党内职务处分,分管安然副段长免职,记大过处分。 处罚办法还包括:给予旌旗灯号技巧科、安然调剂科、安阳旌旗灯号车间、安阳北检修工区有关人员12人行政撤职、记大过、记过、撤销党内职务、留用观察处分。 国铁局介入处理 财新记者留意到,此次变乱的处罚决定并非来自铁路运营企业监督机构,暨本次变乱查询拜访主体国铁局,而是来自铁路运营企业中铁总及其下属企业。通知布告显示,作出处罚的部门分别为中铁总、郑州铁路局和新乡电务段。 北京问天律师事务所主任张远忠表示,《铁路法》规定,国家铁路运输企业行使司法、行政律例授予的行政治理本能机能。所以中铁总和下属铁路局拥有行政处罚权,由中铁总和郑州铁路局出具处罚结论是合法的。 北京交通大学教授赵坚认为,当前铁路系统大多半司法律例都是原来铁道部政企合一时期制定的,现在铁道部已撤销,中铁总已是企业,不应该再有行政处罚权。由中铁总处罚下属企业,能否做到公正值得商议,且中铁总作为责任单位的上级企业,也应负有响应责任,没有资格介入处罚。 北京交通大学教授赵坚告诉财新记者,“铁路政企分开之后,许多机制都没有理顺,国铁局首次介入铁路变乱查询拜访是有积极意义的,未来国铁局在铁路监管上应该作为,且必须作为。”他说。 北京市京师律师事务所高级合股人许浩对财新记者表示:此次变乱已经造成人员灭亡,应斟酌适用重大责任变乱罪穷究刑责。今朝不清楚郑州铁路运输审查分院是否按照这一思路开展工作。《刑法》规定,在临盆、功课中违反有关安然治理的规定,因而发生重大伤亡变乱或者造成其他严重后果的,处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的,处三年以上七年以下有期徒刑。 变乱原因未说起赶工期 国铁局认定功课现场安然防护失效是导致变乱发生的直接原因。通知布告称,变乱发生时,X103次列车比图定运行时间早点16分钟经由过程安阳站,负责现场防护工作的吴某某没有在规定位置按标准进行安然防护,没有保持与驻站联络员的信息联控;负责驻站联络的曹某,没有在X103次列车早点经由过程上一车站时向现场进行第一次预告,在第二次、第三次预告没有获得现场防护员答复的情况下,未及时采取有效办法防护。吴某某在变乱中身亡。 记者留意到,此次国铁局宣布的通知布告,将责任部门的层级提高至郑州铁路局和郑州铁路局电务处,而2016年12月11日郑州铁路局初步查询拜访结论(详见《郑州铁路局“12·10”变乱初步查询拜访结论 现场安然防护失效》)只将责任定级在新乡电务段。在变乱发生原因上,两次查询拜访结论基本一致,均认为是功课现场安然防护失效。 记者此前报道说起,“12·10”变乱可能与赶工期有关。郑州铁路局在2016年10月下达了新装道岔融雪装配的安装义务,要求确保12月10日前全部安装到位。该义务等于本次变乱灭亡人员事发时所从事的工作。郑州铁路局人士对财新记者说,“该工作时间紧,义务重”。此外,他还称,郑州铁路局于12月5日开始开展了安然临盆大检查,“没想到就在道岔融雪装配安装的最后一天,安然临盆大检查开始的第五天发生了变乱”。 国铁局申报并未明确说起此事。申报仅称,郑州铁路局各级治理者要死守红线,即成长毫不能以就义人的生命为价值。(记者 路炳阳) 附:“12.10”京广线安阳站铁路交通变乱查询拜访处理情况通知布告 2016年12月10日,河南省安阳市安阳火车站发生一路铁路交通变乱,造成6人灭亡。国务院引导高度重视,马凯副总理作出重要批示,要求查明原因,依法处置。国家铁路局急速责成局安监部门和武汉铁路监督治理局负责人赶赴变乱现场,依据《铁路交通变乱应急救援和查询拜访处理条例》(国务院第501号令,以下简称《条例》)等有关司法律例,由武汉铁路监督治理局牵头,组成变乱查询拜访组,并邀请郑州铁路运输审查分院参加,展开变乱查询拜访。 变乱查询拜访组果断贯彻落实国务院引导重要批示精神,按照“四不放过”的原则,深入开展各项查询拜访工作。经由过程现场勘验、查询拜访取证、模拟实验,查清楚明了变乱经由、原因、人员伤亡和设备损失,认定了变乱性质和责任,分析了变乱裸露出的主要问题,提出了加强和改进工作的意见建议,于12月29日在《条例》规定的20日内向武汉铁路监督治理局提交了变乱查询拜访申报。武汉铁路监督治理局于2017年1月12日在规定的15日内向中国铁路总公司和郑州铁路局送达了《铁路交通变乱认定书》。查询拜访认定,“12.10”京广线安阳站人员伤亡变乱是一路较大铁路交通责任变乱。中国铁路总公司和郑州铁路局于1月19日在规定的7日内对有关责任人员进行了处理。按照《铁路安然临盆违法行为通知布告办法》(国铁安监[2015]20号)关于在变乱查询拜访处理停止后20个工作日内公开变乱有关情况的规定,现通知布告如下: 一、变乱基本情况 1.变乱概况 2016年12月10日上午,郑州铁路局新乡电务段安阳旌旗灯号车间安阳北检修工区在京广线安阳站组织加装道岔融雪装配功课,现场共10名功课人员。个中,安阳北检修工区人员3人,卫辉市之月建筑工程建筑处7人。9时41分, X103次行包列车运行至安阳站166#道岔区域处,撞轧现场功课人员6人,造成6人灭亡。 2.应急处置情况 12月10日9时43分,安阳车站值班员接到X103次司机申报机车与功课人员相撞后,急速申报列车调剂员,通知相关单位,核对泊车位置、设备状况及影响范围等情况,同时拨打“120”急救电话。10时15分,“120”急救人员到达现场,确认6名被撞人员灭亡,公安人员对现场进行了勘查取证。列车于10时28分恢复运行。 3.变乱单位情况 变乱发生单位为郑州铁路局新乡电务段安阳旌旗灯号车间,管辖区段涉及京广线、瓦日线。变乱发生工区安阳北检修工区主要负责安阳站安阳客场室外旌旗灯号设备维修工作;变乱相关工区值班工区主要负责安阳站、安阳驼峰场室内旌旗灯号设备维修及驻站联络、防护工作。 二、变乱造成的人员伤亡和直接经济损失 变乱造成6人灭亡,包括新乡电务段安阳旌旗灯号车间安阳北检修工区2人,卫辉市之月建筑工程建筑处4人。 变乱造成X103次机车部分配件受损,设备损失4505元。 三、变乱发生的直接原因 经查询拜访,变乱发生时X103次列车比图定运行时间早点16分钟经由过程安阳站,负责现场防护工作的安阳北检修工区吴某某没有在规定位置按标准进行安然防护,没有保持与驻站联络员的信息联控;负责驻站联络的值班工区曹某,没有在X103次列车早点经由过程上一车站时向现场进行第一次预告,在第二次、第三次预告没有获得现场防护员答复的情况下,未及时采取有效办法防护。功课现场安然防护失效是导致变乱发生的直接原因。 四、对变乱责任者的处理情况 根据变乱责任穷究的权限,中国铁路总公司、郑州铁路局、新乡电务段依据变乱等级、责任认定和有关规定,对变乱责任者和有关治理人员共22人作出处理。 1.对郑州铁路局相关负责人3人分别给予政纪处分。作为企业主要负责人,对变乱发生负有引导责任。中国铁路总公司分别给予郑州铁路局局长、党委书记警告处分,给予分管副局长记过处分。 2.对郑州铁路局电务处负责人及相关科室负责人员3人分别给予政纪处分。郑州铁路局电务处对电务段加装道岔融雪装配项目组织安排粗放,具体实施计划专业治理指导监督不力,施工计划把关流于形式,现场情况不掌握。郑州铁路局分别给予郑州铁路局电务处处长、分管副处长撤职处分,给予旌旗灯号科副科长警告处分。 3.对郑州铁路局新乡电务段负责人4人分别给予党纪政纪处分。新乡电务段引导责任落实不到位,施工安然治理纷乱,卡控办法缺位失效。郑州铁路局分别给予新乡电务段段长、党委书记、分管临盆副段长行政撤职、撤销党内职务处分,分管安然副段长免职,给予记大过处分。 4.对新乡电务段相关科室、安阳旌旗灯号车间及工区相关人员12人分别给予党纪政纪处分。新乡电务段相关科室没有编制道岔加装融雪装配III级施工安然技巧组织办法,对施工“天窗”外功课审批随意,安阳旌旗灯号车间、工区将本该施工“天窗”内的施工项目放在施工“天窗”外施工功课,车间干部未到现场盯控。工区对防护工作不重视,没有按规定进行防护。在施工现场遇雾霾气象时疏于防备,没有采取进一步的严格防护办法。新乡电务段分别给予旌旗灯号技巧科、安然调剂科、安阳旌旗灯号车间、安阳北检修工区有关人员12人行政撤职、记大过、记过、撤销党内职务、留用观察处分。 五、变乱防备和整改办法建议 1.进一步增强安然临盆红线意识。郑州铁路局各级治理者要稳固树立安然成长理念,死守成长毫不能以就义人的生命为价值这条弗成超越的红线,坚持安然第一、预防为主、综合治理的方针,切实实行安然临盆主体责任,依靠严密的责任体系、严格的法治办法、有效的体系体例机制、有力的基本保障和完善的系统治理,切实增强安然防备治理能力,周全提高安然治理水平。 2.深入开展安然临盆大检查。郑州铁路局要深刻吸取变乱 教训,触类旁通,深入开展安然临盆大检查,周全排查各类安然隐患,坚持问题导向,狠抓安然临盆主体责任落实,务求实效,出力堵塞安然治理破绽,果断防备和杜绝此类变乱再次发生。 3.周全加强现场功课治理。郑州铁路局要规范劳动用工治理,加强从业人员教导培训,狠抓规章轨制落实和功课标准落实;各级干部要强化责随意率性识,加强现场安然盯控,对临盆一线违章违纪行为要加大检查和责任穷究力度,及时纠正简化功课法度模范和违章功课行为。 4.切实加强专业治理。郑州铁路局各级专业部门要落实“管临盆必须管安然”的要求,加强对本系统整体工作和凸起风险的掌握,从规章轨制和技巧标准的制定、技巧计划的审批、安然办法的落实等方面,切实负起专业治理职责,特别要坚稳重心下移,加强对一线指导监督。 5.加强营业线施工安然治理。郑州铁路局要强化设备改造计划治理,科学制定施工维修计划,合理安排“天窗”功课工作量,提高“天窗”功课效率和质量。加强施工计划的制定和审批工作,抓好现场防护等关键环节控制,严肃查处点外上道功课、擅自变更功课计划、盯控轨制不落实、防护不到位等严重违章问题,确保施工安然。 武汉铁路监督治理局 2017年1月26日 留意:遵守《互联网资讯信息办事治理规定》,广告性质的评论会被删除,相关违规ID会被永远封杀。 验证码: 查看评论

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